重达900吨的巨型钢结构在京杭大运河上精准浮托顶推到既定点位,下穿宁杭高铁桥孔工程跨京杭大运河主跨82米钢箱梁顺利顶推完成,这意味着跨京杭运河特大桥完全合龙,东西向快速路高架工程实现高架主体贯通,预计本月底通车。

  值得一提的是,东西向快速路高架工程部分路段为杭州中环组成部分,杭州市民很快就可以驾车在中环之上。根据浙江省交通运输厅最新印发的《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》,杭州中环将在“十四五”时期基本贯通,和绕城、杭州都市圈环线构成杭州的“三环”。

  杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局,全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。

  未来科技城高架直通临平

  东西向快速路高架有望本月底通车

  东西向快速路高架工程起于临平区崇贤街道与杭州主城区衔接处,顺接秋石快速路疏港互通,终于余杭区西部余杭街道。沿线经过临平区崇贤街道、塘栖镇,余杭区仁和街道、良渚新城、仓前街道、未来科技城、余杭街道等地。

  这一工程项目对疏港大道(104国道)、东西大道(320国道)进行拓宽,并在其原有路面上新建全长34公里的高架桥,高架桥为一级公路标准设计,设计时速80公里。

  今年,原本横跨杭州的余杭区拆分为余杭、临平两个行政区。行政区划调整后,余杭和临平不仅仅是区域分拆,同时也面临着深层次的空间大重构、资源大调整。

  预计本月底,东西向快速路高架就将建成通车,它将成为贯穿余杭区、临平区两区东西向经济走廊的一条快速通道,有助于促进余杭、临平乃至杭州主城、周边区域经济发展,并缓解城市道路拥堵状况,未来科技城可以一路高架直通良渚、崇贤、临平等地,不用再绕道杭州主城区,行车耗时有望大大缩短。

  “十四五”中环基本贯通

  杭州将进入“三环时代”

  随着东西向快速路高架计划通车,杭州人离“中环时代”也越来越近。

  东西向快速路高架部分路段未来将成为中环的组成部分,良渚、老余杭、未来科技城等地的居民,可以率先享受到中环带来的快捷和便利。

  去年,杭州二绕的德清新市枢纽至诸暨直埠枢纽路段建成通车,意味着杭州进入“二绕时代”,在《浙江省综合交通枢纽“十四五”规划》中,明确杭州将通过构建“三枢一轴、三环六射”格局,全方位打造长三角国际性综合交通枢纽集群的核心城市、国际性综合交通枢纽城市。

  其中的“三环”,指的就是绕城、中环、都市圈环线(二绕)三条结构性环线。“十四五”期间,杭州都市圈环线(二绕)将全面建成,中环将基本贯通,杭州将进入“三环时代”。

  “三枢一轴”指的是杭州东站、杭州西站和萧山机场三大交通枢纽和作为“一轴”的机场快线。机场快线将在“十四五”期间建成,串起杭州东站、杭州西站和萧山机场等重要对外交通枢纽。

  “六射”则指的是衔接湖州(江苏)、嘉兴(上海)、宁波(舟山)、丽水(福建)、衢州(江西)、安徽六个方向的对外通道。

  杭州境内的萧山机场综合交通枢纽、杭州铁路西站枢纽、富阳西站前综合体工程、桐庐东站、建衢铁路建德南站客运枢纽和桐庐综合客运枢纽,被列入浙江省综合交通枢纽“十四五”规划项目表。

  萧山机场综合交通枢纽和杭州铁路西站枢纽为门户型枢纽,萧山机场综合交通枢纽为航空主导型,杭州铁路西站枢纽为铁路主导型。

  至2035年,浙江省将基本建成高水平交通强省,基本实现高水平交通运输现代化,形成“六纵六横”综合运输通道,和以杭州、宁波(舟山)国际性综合交通枢纽与温州、金华(义乌)全国性综合交通枢纽为核心的现代都市枢纽体系。

  浙江将全面形成国内1天、周边国家2天、全球主要城市3天送达,城乡1小时、省内2小时、长三角主要城市3小时送达的高品质3个“1小时左右交通圈”和2个“123快货物流圈”,为建设“重要窗口”提供全方位支撑。

  橙柿互动·都市快报记者 黄煜轩

  制图 高薇

  通讯员 徐丽婷 王黎娜 沈晓杰