导读:6月18日晚,宁波奉化一个刚考出驾照一个多月的女司机倒车时撞死丈夫并夹死自己,留下两个年幼的小孩。悲剧的发生,让新驾驶员发生交通事故的追责问题再次成为人们关注的重点,那么责任到底怎么认定呢?[详情]

回顾:丈夫指挥新手妻子倒车引起事故

18日晚8点35分,宁波奉化一户人家的女主人在地下车库倒车时可能操作失误,把老公顶在了车库墙上,女主人头伸出车窗看时,头被夹在车门和车库门框之间。夫妻俩在这起事故中双双离世。

这对夫妻有两个女儿,大女儿刚中考完,小的还在读幼儿园。小区里一位邻居说,当天晚上,这对夫妻原本是在亲戚家,“他们家大女儿想住在亲戚家,夫妇俩就带着小女儿回家,谁知道在地下车库倒车时出了这样的意外。当时小女儿目睹了整个过程。”

奉化市公安局相关部门负责人称,出事双方是一对夫妻,妻子的驾照是刚考出来的。由于当事人均已死亡,有些细节无法核实。“具体是什么情况,由于当时没有监控,也没有目击者,无法核实。”事故具体怎么发生的,为什么会发生,警方只能去推测,不能给出一个明确的结论,不过可以确定的是这是一起由倒车引起的事故,“因为旁边有人听见有一个男的在指挥‘倒倒倒’。”[详细]

倒车惨案引热议:撞死亲人到底能不能获得保险赔偿?

通常车子交保险,往往会投保交强险、驾乘险和商业第三者责任险。商业第三者责任险,绝大多数私家车投保额度都在50万元。商业保险这样设计的结果是,一辆私家车一旦撞人,导致车外第三者伤亡,最高可以赔付对方62万元左右,包含交强险和商业第三者责任险等。在不少保险公司的车险合同上,关于第三者责任险,都有这样一条免责条款:

“被保险机动车造成下列人身伤亡或财产损失,不论在法律上是否应当由被保险人承担赔偿责任,保险人在第三者责任保险项下均不负责赔偿:被保险人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失;被保险机动车本车驾驶人及其家庭成员的人身伤亡、所有或代管的财产的损失;……”

上面这个条款,简单地解读,就是开车的驾驶员撞死自己的亲人,将不能获得理赔。

“很多车险合同上确实都有,这是合同约定。但我个人认为很不近人情、不合理!”浙江之江律师事务所主任杨雪源律师说,“保监会设定这个条款,当初是为了防止骗保:自己人串通起来出事故,通过自己人撞自己人获得赔偿款,或者是亲人中一方假借是事故,故意伤害不知情的另一方,以此害人并获利。”

我翻了翻,我自己投保的人保财险公司的车险,也是一模一样。记者查阅了人保、平安、天安、天平、太平洋等车险的免责条款,均有事故造成家庭成员伤亡免赔的约定。

如果根据这个条款,奉化的这对夫妻,妻子开车撞死了自己的老公,但他丈夫不能获得那50万的赔偿;而出事时,丈夫身在车外,所以1万元/人的驾乘险也是无法获赔的。而妻子属于车内驾驶员,保险理赔的最高额度也就是驾乘险1万元。交强险则没有上述条款限制,可以获得最高额度12.2万元的赔偿,所以如果都按假设的来看,夫妻俩的亲人如果向保险公司申请,恐怕只能获得总额约13万元的赔偿。[详细]

浙江金汉律师事务所律师林良勇说,这起事故的赔偿问题首先要看雷克萨斯越野车(事故车)是不是登记在男主人林先生名下,被保险人是不是林先生。其次要看林先生具体投保了哪些车险,是哪个保险公司的。“根据日常经验来看,可能涉及到以下几个险种:交强险、车损险、车上人员责任险(俗称座位险),商业第三者责任险。”如果林先生投保了这几个险种,车损险、座位险这两项应该没什么争议,可以理赔。“至于交强险、商业第三者责任险,律师界和保险公司一直存在争议。”[详细]

  

新规:新手驾车出事故 考官教练有责任

2013年1月1日起实施的“交管新规”中规定:对驾龄在三年以下、发生一次死亡三人以上的重大交通责任事故,要配合有关部门对培训、考试和发证情况进行责任倒查。重庆市交警总队新闻发言人崔路宣布,倒查的内容还包括:所在驾校、教练员、考试员和发证单位、当事民警是否有违法违纪行为。[详细]

  

评论:新手事故追责驾校,真的合理吗?

近来,多地的交通管理部门,加强了对驾校的监管,对驾龄3年左右的新手违章及事故进行“溯源”,追究驾校的责任。如果直观来看,考核一个驾校培训质量高低,主要看这个驾校学员的驾驶水平,而衡量一个人的驾驶水平好不好,最直观的方法就是看他是否发生过事故,是否有交通违法行为。所以,对3年内新训驾驶人的违法、事故情况进行溯源追责,似乎是一个简单、直观的好办法。

但是,交通事故的原因有很多,即使是主要责任,也有非技术、非处置不当的偶发原因,或个人素质、责任心等原因,而这些都属于驾校不可控制的范围。而即便是技术水平造成的处置不当,也有身体条件,精神状态造成的反应力下降,这些因素也是驾校无法控制的。

诚然,现在驾校流行应试培训,不少驾校为了让学员通过考试,不是教驾驶技术,而是教考试技术,投机取巧。但是,进行后置溯源监管,并把它和驾校的培训质量挂钩的做法本身就是一个悖论:如果考试不能反映一个人的驾驶水平进而反映驾校的培训质量,需要后置监管来保证的话,那要考试何用?如果退一步说考试只能部分地反映出应试者的水平,因而还需后置式监管来辅助督促驾校提高质量的话,那这就意味着交管部门还应进一步改进考试方式。

同时,从另一个角度看,既然考试已经能部分地反映出应试者的水平,那就意味着考试环节也同样应该为新手事故承担责任。那么,考官以及车管部门,又该负什么责任呢?

所以,在诸多的措施中,更应对驾驶人考试、发证、审验、路面管理环节进行责任倒查。从更大的范畴来看,如果交通管理部门对驾校的数量管制不解除,不依法接受公民独立申请驾考,那么,交管部门对驾校的设租就不会停止,既管理运动员,又管理教练员,又是裁判,就没有动力去完善驾考环节所承担的考核技术水平的功能,而是会更多地采取这种管制驾校的方式——既能卸责,又能设租,何乐而不为。而当交管部门只能担任裁判,那么,评判的尺度反而会更严格。[详细]

羊城晚报:驾驶员致死亡事故 最该倒查谁的责任?

按照责罚相一致的原则,追究驾校的责任,驾校得有过错才行,驾校并没有权力让不合格的驾驶员开车上路,驾驶员出了事故追究驾校的责任,这其实并不合理。

客观地说,现在一些驾校在培训驾驶员时不断压低成本,培养出来的驾驶员素质较低,是“马路杀手”频现的原因之一。但这样的学员本不应该通过交管部门的考试,他们最终能够取得驾驶执照,只能说明交管部门把关不严。不客气地说,如果不良驾校是在培养“马路杀手”的话,那些滥发放驾驶证的部门就是在发放“杀人证书”。

从逻辑上讲,只要学员通过考试取得了驾驶证,驾校的使命就已经完成,无须再承担任何责任。学员已经合法取得了驾驶证,发生了交通事故还要驾校“连坐”,这是不公平的。如果要追究责任,首先也应该追究为肇事驾驶员颁发驾驶证的机关才对。

国家出台政策保证驾驶员的素质,尽量减少交通事故的发生,这当然是一件好事。但这里面最关键的环节其实是负责考试、颁证的公安交通管理机关。只要我们严格把关,不让一个不合格的驾驶员上路,相信恶性交通事故就会越来越少。[详细]

  

题外话:网友热议女人适不适合开车

事故发生后,在微博上引起了不小的轰动,女人不适合开车的言论再次被网友提起。

@明天贱:#老婆倒车撞死老公# #禁止女人学车#稍微有点常识的人都知道,女司机的方向感和处理突发交通意外的能力远远不如男人。很多交通事故都是女司机引起的,女人根本就不应该去学车,老老实实坐在副驾驶的位置上享受就行了!

@扭发条猴子:#老婆倒车撞死老公# 宁波晚报:18日晚,浙江某小区,老婆倒车,把车库里指挥的老公撞死了,然后自己因为头伸出去,夹在柱子上,也死了,脸也只剩半张了,现场极度血腥。女人这种生物果然不适合开车啊。。。。。。[详细]

  结束语:类似于这种新手妻子倒车撞死丈夫的由于新手造成的事故并不在少数,且不管男人还是女人开车,谁开车都一定要注意安全。另外,对3年内新训驾驶人的违法、事故情况进行溯源追责,似乎是一个简单、直观的好办法。但同时,令人疑虑的是,简单、直观是否意味着粗暴与横蛮?这个问题确实值得我们去深思。