近日,省发改委网站公布了新一批轨道交通批复文件,涉及杭州的有地铁2号线三期、地铁1号线三期初步设计批复,杭州市城市轨道交通10号线一期、6号线二期、4号线二期、8号线一期可行性研究报告批复。一起来看看这几条线路的最新进展。

  1号线三期

  建设规模

  杭州地铁1号线三期工程起点为1号线已运营终点下沙江滨站(不含),终点为萧山机场站,线路长11.2公里,全部为地下线,设车站5座,其中换乘站2座(滨江二路站预留规划沿江线换乘条件;萧山机场站与7号线、机场轨道快线换乘);新设停车场1处,主变电所1处。

  车站工程

  滨江一路站

  位于规划的港城大道和滨江一路交叉口东侧,沿港城大道东西向布置。车站为地下三层侧式站。

  滨江二路站

  位于港城大道与滨江二路交叉口东侧,沿港城大道东西向布置,车站为地下两层车站,预留规划沿江线路换乘条件。

  南阳大道站

  位于港城大道与南阳大道交叉口,沿港城大道东西向布置。车站为地下双层岛式车站。

  向阳路站

  位于南虹路与向阳路之间的振阳路上,沿振阳路南北向布置。车站为地下二层岛式标准站。

  萧山机场站

  为1、7号线和机场快线3线厅厅换乘站,靠T3航站楼和机场东西联络隧道设置,为地下两层岛式车站,7号线为中间站设单渡线。

  2号线三期

  建设规模

  杭州地铁2号线三期工程起于二期终点新良路站站后,沿古墩路向西延伸一站一区间,工程范围为新良路站(不含)—良渚站,线路全长约1.484公里,全为地下线,设车站一座,与规划瓶窑市域线换乘。

  车站工程

  良渚站位于古墩路与东西大道交叉口以西,沿古墩路东西向布置。本站为地下两层岛式车站,与规划瓶窑市域线预留平行换乘条件,车站总建筑面积约25252平方米。

  4号线二期

  工程主要方案

  杭州地铁4号线二期工程起点彭埠站(不含),终点西湖区紫金港路站,线路全长24.1km,共设车站15座,其中换乘站6座,平均站间距1.59km。新建勾庄车辆段(架修段)一处和主变电所两处,控制中心共享七堡控制中心。

  杭州地铁4号线二期工程是4号线一期工程的延伸,主要技术标准与既有线一致。设计最高运行速度80km/h。

  建设期限为2017~2022年。

  6号线二期

  工程主要方案

  杭州地铁6号线二期工程线路起于一期工程终点站—丰北站后,线路主要走向为规划钱江二路—规划新龙路—钱塘江—运河东路—艮山西路—东宁路,止于东宁路与机场路交叉口的机场路站。线路全长约8.366km,共设车站5座,均为地下站,其中换乘站2座。设丰北停车场一处,共享奥体、彩虹主变电所和七甲河控制中心。

  本工程与杭富线和6号线一期贯通运营,设计最高运行速度100km/h。 

  项目建设期限为2017—2021年。  

  8号线一期

  工程主要方案

  杭州地铁8号线一期工程起于与既有地铁1号线换乘的文海南路站,沿2号大街向东穿越钱塘江至河景路北侧规划道路,后通过规划绿地转入河景路,沿道路东行,在大江东新城核心区西侧偏离河景路,穿过核心区后再次折回河景路东行,至一期工程终点新湾路站,线路全长约17.1km,均为地下线,设站8座,其中换乘站2座。

  地铁8号线一期工程终点设新湾车辆基地,与7号线共享江东三路主变电所,与地铁1号线共享七堡控制中心。

  设计最高运行速度100km/h。 

  建设期限为2017—2021年。

  10号线一期

  工程主要方案

  杭州市城市轨道交通10号线一期工程,起点为浙大站,线路沿玉古路—学院路—莫干山路—杭行路—港虹西路敷设,止于新兴路站,线路总长度15.114km,设置站点12座,其中换乘站6座,全部为地下线。

  全线设置仁和车辆段1座,控制中心与既有七堡控制中心共享,新建1座主变电所(隐秀路主所)和1座35kV电源开闭所(电源引自4号线的杭行路主变电所)。

  地铁10号线一期工程设计最高运行速度80km/h。

  建设期限为2017—2022年。

  来源:杭州发布