大巴超员载客 司机心存侥幸心理

　　近日天气渐暖

　　小伙伴们出游的热情是否也涨涨涨了呢？

　　虽然交警蜀黍三令五申不能超员

　　但总有驾驶员“铤而走险”

　　3月13日晚上19时25分左右

　　绍兴高速交警在高速出口开展安全整治时

　　查获一辆核载67人的大巴车

　　车上满满当当坐了72人

　　超员乘客还在下客车门附近席地而坐

　　由于超员乘客未能享有合适的座位

　　更得不到安全带的保护

　　所以存在有很大的安全隐患

　　大客车司机武某

　　“ 他们是从安徽利辛到浙江瑞安的，途经杭州下沙服务区的时候，遇到一辆汽车发生故障不能开了，想让他们帮忙带一下，由于大巴车的跟车人员与对方相识，就让6名乘客上了车。因为他们都是绍兴下车的，以为就这么一段路不会有什么问题，就一起带了过来。” 

　　民警对司机进行了超员的安全行车教育，对超员乘客没有安全带保护存在安全隐患进行了讲解。司机武某对此也感到十分后悔，以后不要在抱有这种侥幸心理了，一定安全文明开车上路。就此民警对大巴司机武某开具了违法处理通知书，通知他15日内到我们大队进行违法处理，目前案件正在处理中。

　　车辆超员行驶，存在许多安全隐患。车辆的载质量增大，进而总质量增大，破坏了车辆设计、制造和使用的基础，对车辆的动力性能、抗侧翻性能、转向性能、制动性能和轮胎性能等都会产生不利的影响，大致可以分为以下6个方面：

　　➤ 抗侧翻性能下降，更容易侧翻、倾覆

　　对超员车辆来说，载客越多，车辆重心位置改变越大，行驶中偏移、侧翻的概率也越大。而中小型客车本身轮距较窄、重心较高，抵抗侧翻的能力本来就差，一旦超员，重心进一步变高，更容易发生侧翻。

　　➤ 制动性能下降，刹车距离延长

　　一方面，超员改变了制动力在各轴之间的合理分配，容易导致制动距离变长、制动时转向失效、车辆甩尾事故。另一方面，车辆刹车是靠刹车片与轮毂之间的摩擦来实现，而摩擦会使相互接触的两个物体温度升高。对超员车辆来说，总质量增大，刹车时需要更大的摩擦力和更多的能量，制动器表面温度升高也更快，进而使车辆制动效能快速下降。

　　➤ 转向稳定性下降，侧滑、翻车风险大

　　客车超员时，后部重量变大导致重心后移，当达到一定车速时，前轮转向时如受到极小的干扰，也会急剧横摆、急转，非常容易侧滑或翻车。

　　➤ 轮胎负载大，容易发生爆胎

　　超员使轮胎长期超负荷运行，胎内气压和温度均比较高，地面附着性能下降，非常容易发生爆胎事故。

　　➤ 长期超负荷运转，传动轴等部件容易断裂

　　若车辆长期处于超员状态，传动轴、车桥、车轮辐板、驱动车轮的半轴等部件长期超负荷运转，会发生突然断裂、抛出，进而导致侧翻、碰撞和其它意外事故。

　　➤ 加重事故严重程度

　　在客车上，“安全带、座椅、车身”依次为乘客提供安全防护。但是对超员乘客来说，他们没有安全带的防护，后两级防护基本失效。当发生交通事故时，他们不仅更容易受到伤害，而且受到的伤害更严重。

　　高速交警提醒

　　违法超员祸害大，生命岂能视儿戏，一旦发生事故后果不堪设想，一切直接责任都得由驾驶人承担。车辆超员后，车辆的各项性能都会受到不同程度的影响，且乘客无法正常使用安全带，一旦发生紧急情况后，容易造成伤害，且因空间狭小导致逃生困难，后果将不堪设想。

来源：绍兴高速交警