创新 :超短途接驳,密集设站创新 :超短途接驳,密集设站

  位于江干区的景芳水湘苑小区,从去年开始搭上了地铁4号线开通的快车,让居民的出行方便了不少。但是从小区到地铁景芳站有大约2公里的距离,在通勤族眼中有些不上不下的尴尬。

  “走路有点儿远,早高峰时想借公共自行车又常借不到。”市民赵先生说。不过从去年7月份起,杭州公交集团对地铁4号线的公交接驳线1605M路进行了优化,赵先生就成了忠实乘客,线路在高峰时段从之前的15分钟一班变成了5分钟一班,而且车行四五分钟就到地铁站,让周边小区居民搭乘地铁变得更便利。

  创新 :超短途接驳,密集设站

  环线公交1605M全长不到3公里,在此之前杭州少有这么短的公交线路。

  杭州公交集团总经理助理陈施承告诉记者,为了加强与地铁的接驳,不到3公里的路程,设置了10个公交站。沿线的水湘人家南苑、钱塘府、景运人家、景芳东区属于密集居住区,而1605M路的站点设置很好地满足了上班族的出行需求。“和优化前相比,现在的1605M路班次密、站距短,路也不堵,坐的人就多了,而且早高峰期间同时有3辆1605M在线路上跑,尽可能保证准时到站。”

  为了顺应早晚高峰不同的潮汐流向,1605M还设置了不同的起点站和走向。早高峰在小区门口发车并公布发车时间,方便居民安排好出门时间;晚高峰则在地铁站口发车,下了地铁就能看到公交车,“逆向”行驶线路还能够更快地运送乘客回家。

  除了1605M路这样的超短途接驳,三墩北板块的1213M和1214M,滨江奥体板块的1505M,都是杭州公交近年来新开辟优化的短途地铁接驳线,这些线路的总长度在4—5公里,有了它们,老百姓出门搭乘地铁接驳就不用再步行或打车了。

  创新 :接驳公交开进小区内部

  和1605M路同一批开通的1705M路,采用了另一种创新思路,那就是将起点站设在了小区内部。

  城东新城白石板块的天聚府小区位于道路的尽头,公交车存在调头困难、无路回车等问题。因此,杭州公交首次尝试将起点站设置在天聚府小区内,开通了杭州首条始发站设于小区内部的社区微公交,小区居民乘坐1705M路,15分钟左右就可以到达地铁彭埠站。

  同样开进小区内部的还有1301M和1302M路公交。位于城西板块的西溪八方城小区,这里单身公寓较多,租户大多在IT企业上班,这两条接驳线的入驻让大家换乘地铁通勤更高效了。

  创新 :中途站也公布到站时间

  不久前,杭州公交开通了与地铁4号线衔接的1507M路,给白马湖、长河、滨文区域的市民出行带来了极大的便利。

  和以往的公交线路只公布首末站发车时间不同,1507M路在途经的白马湖南、冠山小区、天马路湖西路口、时代大道南川路口等多个中途站,都公布了每班车的到、发时间,让周边社区居民能够合理安排出行,减少等候时间。

  同样发生改变的还有和地铁1号线闸弄口站接驳的1602M路公交,本月初杭州公交公布了该线路途经的机场路里街、紫微公寓西、天仙庙等6个中途站的班车到、发时间。有了这份详细的时刻表,乘客就可以根据站点时刻去坐车,减少了等候时间。

  无论是将公交车开进小区内部,还是增设更多的短途接驳线,这些都是杭州公交在地铁时代做出的创新举措与尝试,和杭州越来越密集的地铁线路一起,改变了人们的出行习惯。

  随着地铁5号线开通的临近,下半年,还会有20多条地铁接驳公交线来到我们的身边。陈施承透露说,这些接驳线的设置,将遵循着离地铁站越近越好,设站尽可能密集,最大化地贴近居民小区、医院和创业园区的服务理念,为老百姓的出行服务。记者 毛雨佳 通讯员 诸杰