今年是国航浙江分公司安全飞行31周年。近日,国航浙江分公司举行“媒体开放日”,记者走进公司生产指挥中心、空客A330-300远程宽体飞机、候机厅值机柜台探访,带回来些飞机安全飞行、值机服务和新航线开辟等消息。记者 殷军领 通讯员 尉国阳

  大雾天气如何应对?

  国航浙江分公司生产指挥中心的电子屏幕上,一个个小绿点正在缓慢移动,一个小绿点代表一架等待塔台命令、排队起飞的飞机。

  当天,杭州大雾锁城,造成航班大面积延误,指挥中心高级经理周俊峰焦急万分:“我们也想早点送旅客去目的地,但早上雾太大,确实不具备起飞条件。”

  大雾对航班的影响,主要是“能见度”。这个“能见度”不是肉眼能见范围,而是“跑道视程”。萧山国际机场两条跑道有不同的保证安全的最低标准,低于这些标准,航班就要考虑延迟起飞了。

  “早上能见度只有125米。后来慢慢变好了,但是当晚萧山机场有100多架飞机等待起飞,塔台每小时最多只能放行40架次,所以有的航班延误了2个多小时。”

  天气转好后,为什么不让延误的飞机一起飞,这样延误时间不就缩短了吗?周俊峰说,除了机场跑道受限外,天上航路也受限。飞机上了天,不能想往哪儿飞就往哪儿飞,也不能插队或者“超车”,天上也是有“路”的。

  萧山机场目前有三个走廊口:一个是往江苏溧水方向,主要是杭州飞往北京、西安、乌鲁木齐等华北、西北方向的航班;一个是往桐庐方向,主要是飞往昆明、广州等西南、华南和东南亚等方向;一个是往庵东方向,主要是飞往东北、日韩等方向。

  开通“京杭快线”随到随走

  上午9点,大雾散去,航班逐渐恢复。奇怪的是,国航值机柜台前并没有看到旅客积压。国航浙江分公司地面服务部客运室经理张锟笑着说:“我们很多旅客通过CUSS机(用于自助办理值机)办理了。”

  放置身份证后,跳出购票信息,点击确定,登机牌很快打印出来,前后不超过10秒钟……目前,在萧山机场,国航有16台CUSS机、4台自助行李托运一体机,每天办理登机手续数量在2000-3000位,单台机器每天可以打印300张登机牌。如果通过国航官网手机App或“航旅纵横”客户端,旅客也可自助办理航班值机。到机场后,只要轻轻一扫手机二维码电子登机牌,就能自动识别过安检,连登机牌也不要打印。目前,国航的自助办理值机率已达到72%。

  赶飞机去早了要等,去晚了赶不上,能不能随到随走呢?国航在萧山机场开通了“京杭快线”,每天14趟航班往来于北京和杭州之间。这条快线的方便之处就在于——只要购买了6折以上的机票,不管什么时候到机场,只要当天临近航班有空位,就可以随到随走,改签不用花一分钱。

  成立A330飞行中队

  为开通洲际航线做准备

  上午11点,国航一架由北京飞来的空客A330-300远程宽体飞机,稳稳地降落在萧山国际机场。

  像这样的远程宽体机,正在越来越多地出现在萧山机场。去年,国航浙江分公司成立了A330飞行中队,目前已有52名飞行员,他们正参与国内国际多条航线的飞行,为下一步杭州开通洲际航线做准备。

  今年11月2日,浙江省人民政府与中国航空集团(国航的母公司)在杭州签署战略合作框架协议。在这份协议中提到,2022年杭州萧山国际机场T4航站楼投入运营后,将重点开发“一带一路”沿线国家和洲际航线。

  可以想见,未来杭州市民出国旅行将更加方便。