学车过程中实时拍摄。学车过程中实时拍摄。
学员评价教练员。学员评价教练员。
学员自主预约时间。学员自主预约时间。
按学时计费 可随时终止。按学时计费 可随时终止。

  今天你学车了吗?

  “先学车后付费”的杭州学驾新模式深植“互联网”基因

  今后“时间”“教练员”都由学车人说了算

  通讯员 王剑 叶静佩 记者 周中斌

  杭州,一定是这个世界上最具有“互联网思维”的城市之一了。

  在这里,诞生了阿里巴巴,诞生了中国国际电子商务博览会。

  “互联网思维”,已经渗透进了这座城市的方方面面。

  就连学车,你都能在这座城市享受到“淘宝”般的乐趣:先学车,再付费。学员学一分钟就支付一分钟费用,计时支付具体到分分秒秒。如果当天教练员教得不好,你培训结束签退学员卡前可以给他一个差评,甚至还可以对教练员进行“退货”,而不用花费一分钱。

  “亲”,想想是不是还有点小激动呢?

  学车时间、教练员全程网上预约 都由学员“说了算”

  今年7月,按照国家交通运输部公布的《机动车驾驶员计时培训系统平台技术规范》和《机动车驾驶员计时培训系统计时终端技术规范》两项技术规范要求,杭州市机动车服务管理局通过全面技术升级并启用了新的机动车驾驶员计时培训系统,实现了计时培训与便民服务两促进。

  可以说,这是一套基于“互联网思维”的系统,玩的是对传统驾培模式的渐进式颠覆。

  在传统的驾培模式中,有些想学车的人苦于找不到合适的驾校、教练员,造成盲目选择,麻烦了自己。即使选择了驾校,学员在报名后也会被指定一个教练员进行带教。而在此之前,学员对教练员的技术、教学风格等个人信息一无所知。就算在学车过程中不能适应某位教练员的教学方法,为避免麻烦,学员都不会向驾校提出更换教练员的请求。显然,学员学得不舒心、不称心。

  如今,想学车的人再无需发愁找不到合适的驾校、教练员了。只需登录升级后的杭州机动车驾驶培训公众服务平台(http://www.jppt.cn/)(以下简称驾培平台),就可以在网上直接查看驾校、教练员的各种信息,根据地域远近、信誉度、星级评定等信息,择优选择教练员。系统上的每位教练员,个人信息下方还有过往学员对他的评价。而已经在学的学员,可以凭个人身份证登录驾培平台,实时查询个人培训进度和消费记录,做到透明消费。场景是不是很熟悉?一不留神会以为自己在“淘宝”上学车呢。

  除了教练员,今后学车的时间也由学员自己说了算。在传统模式下,学员参加场地和道路培训,一般都是由教练员指定培训时间,学员需要适应教练员的时间。对于忙碌的上班族来说,经常会出现为了学车“疲于奔命”的情况,甚至对工作造成一定影响。驾培平台采用实车预约后,教练员会将自己每周3天,每天8小时的课程提前上载到平台上,学员可以根据这些公开的信息自主安排学车时间。

  先学车后付费 中途“换驾校”操作方便零耽误

  “先学车后付费”是升级后的驾培平台最核心的功能架构。

  学员在整个学车过程中都是零费用的。学员的学费存在学员自己的IC卡账户上,细化到按照每分钟来计费。学员每进行一个时段的培训,平台就会根据监控记录计算出学员的培训时间进行相应扣费,若学员对培训不满意,可以在当天培训结束时选择评价器“不满意”,那么学员便可以拿回所有费用,真正实现学员的学车自主化,做到“先培训后付费”。

  而且只有结束培训后,学员对本次学驾表示满意并进行评价之后,相应的学费才会转给驾校。这就好像淘宝的售后评价功能。在升级后的驾培平台上,“好评”、“差评”可是关系到一个教练员生计的重大因素。只有学员在学车结束给予教练员”满意”的好评后,驾校才能收到学员的相应付费。如果学员对教练员的“不满意”比较多,该教练员将会面临驾校的处罚。严重者,将会被直接解除劳动关系。

  值得一提的是,如果中途学员提出转学申请,想要更换驾校训练的话。在新的系统下整个过程会非常方便。学员可以把自己的材料和IC卡内的余额悉数转到新的驾校,在新驾校中继续修完剩余的学时,而不用从头再来。

  不仅如此,升级后的驾培平台还为学员提供实时更新学车及考试指南的服务。

  一方面,驾培平台实时记录学员培训信息。学员达到报考规定时间时,可通过驾培平台打印培训记录单,学员凭记录单到公安考试部门约考即可。

  另一方面,驾培平台的管理人员也没闲着,首页上政策法规、行业动态、学车指南和报考指南等实用温馨的信息每天都不断更新。其中像《中华人民共和国机动车驾驶培训教学大纲》、《女性驾驶应注意的8个安全隐患》、《客车公交车驾驶经验谈》等内容都是近期学员点击次数最多的文章。

  “杭州模式”透明高效 用科技消除“灰色空间”

  杭州市机动车驾驶员计时培训系统从2005年开始实施,已经经历了三代的历史沿革。

  而这一次最新科技带来的系统升级,已让不少驾校尝到了甜头,被称作“杭州模式”。

  浙大同力驾校负责人周德胜就表示,以往科目二场地训练和结业考核工作总不能有效结合,存在学员考试合格率不高等问题。如今,在计时培训系统里引入了智能化结业考核评判系统,完全模拟正式考试场景,在车辆传感器的带动下,可以实现精确差分定位和自动评判功能。学员在完成科目二训练后进入智能化结业的考核环节,结业考核通过的才能够上传到系统后台,考核没通过的将无法上报考试。

  周德胜认为,升级后的驾培平台有利于解决以往人工考核把关不严、考试通过率低的问题。这样就从一定程度上限制了学员学习结束报考由教练员员说了算的权力,极大压缩了 “吃拿卡要”的灰色空间,对帮助学员提高测验效果、增加通过率提供了保障。

  杭州市机动车服务管理局驾培处处长庄新华介绍:下一步,驾培平台还将与公安交警部门实行信息联网。学员培训达到规定时间后,平台会自动将学员培训的详细情况传输给公安考试部门;公安考试部门则将考试通过率、合格率等情况通过驾培平台反馈给管理部门;管理部门再根据驾培平台的数据分析和培训情况,科学合理地安排学员下一步的培训,并通过平台反馈给学员。通过驾培平台搭起的人性化枢纽,形成学员、管理部门和公安部门三者的联动机制。

  杭州市机动车服务管理局党委书记、局长汪雪祥表示,根据市委、市政府提出的“转理念、转作风、转方式,争先进位、走在前列”的“三转一争”专题活动要求,这一套计时培训系统采取互联网思维,从系统前瞻性的研发理念到精细化的操作模式,从设备功能设计到便捷化服务,从新技术引进到行业大数据整合使用,都体现了杭州驾培行业的管理创新、服务创新、理念创新,融入了便民、为民的民生、服务元素。今后,还要在系统使用过程中保持实时更新完善,努力推进智慧型驾培建设,全面实现杭州机动车驾驶培训管理的信息化、标准化及规范化。