“有时候耗材要得比较急,快递需要次日到,就只能自己开车跑一趟。”在宁波医疗企业工作的小郑经常要杭甬两地来回跑,费时费力。 昨天,他在汽车南站尝鲜“小时递”的同城快递业务,三个多小时,东西就能到达杭州客运中心。

  这项新的“跨城快递”目前只在宁波和杭州两个客运站间试运行,尝鲜的大多是餐饮、医疗企业,最近宁波人寄小海鲜的较多。今后,宁波将开通更多城市的限时快递服务,“客运+物流”将越来越普遍。

  宁波人最近寄送海鲜较多  到杭州最低56元,最快3小时送达

  “这项业务8月1日开始试运行,目前日均收件量是10—15件。”汽车南站的相关负责人说,这项服务刚刚上线,主要是利用了城市内现有的同城配送服务和杭甬两个道路客运站的行李货物托运服务,为用户提供完全“门到门”的跨城服务。目前宁波到杭州的大巴需要2小时左右,这种门到门的跨城服务,最快3小时就可以到达。记者打听到价格:宁波到杭州的最低收费是56元。

  昨天,记者试着在“小时递”下了一单,从宁波天一广场附近发送一个5公斤内的包裹到杭州下沙金沙湖附近,费用显示是56元。这其中包括发货点到汽车南站的配送费、宁波到杭州的托运费、提货费以及杭州客运中心到收货点的配送费等。如果市民自己将包裹送到汽车南站,再到杭州客运中心自提的话,宁波到杭州只需28元。

  哪些人会选择这样的“跨城快递”?“小时递”负责人黄光乾说,下单的主要是需要加急服务的企业,诸如餐饮企业、医疗企业以及制造类企业等。“这两天,寄海鲜的挺多,鱼虾蟹都有,三小时就能到杭州,还能保持新鲜度,很受餐饮店的欢迎。”

  逐渐开通更多城市的限时快递服务成为客运市场新的增长点

  目前,在省内以及长三角地区,比如宁波至杭州、上海,快递公司普遍开通的是“次晨达”业务,即当天下单,次日中午前送达。中铁快运利用宁波站高铁业务开通了部分高铁“当日达”服务,收费一般在50至100元。

  黄光乾说,在宁波、杭州间业务逐步成熟后,平台将尝试利用高速大巴等运输方式,开通宁波至上海、嘉兴、舟山等周边城市的“小时达”服务,用户的选择面会更广。这些货物一般都放在客运班线的行李舱,但如果在黄金周、春运期间,行李舱可能都满了,这项业务还能正常开展吗?

  “我们会利用大数据来测算,哪个班线上的客座率低一些,合理调整,而且用户可以在线上实时查询。” 黄光乾认为,现在大家对配送的时效要求越来越高,这种跨城快递会越来越受青睐。

  宁波汽车南站经理杨桂凤说,这几年来,道路客运市场受到高铁的冲击很大,客流量明显下滑,但大巴车同样具有灵活、网络触角更密等特点,可以把车开到高铁暂时无法到达的地方。虽然客运市场日渐萎靡,但托运业务一直保持着稳步增长,尤其是在杨梅销售旺季,货运的业务量上升明显。“除了这种传统的托运模式,需要寄急件的就可以选择这种跨城服务,今后这种客运+物流的模式会成为客运市场新的增长点。”      □通讯员 董超 首席记者 薛曹盛