西接大杭州,东连桐乡城。6月28日上午,临杭大道即海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段正式实现通车。

  这是一条桐乡人期盼已久的大道。临杭大道的开通,让桐乡市区与西部有了快速通道,拉近了桐乡与杭州的物理距离,成为开启“深度融杭”的新引擎。

  临杭大道起点为桐乡环城南路与绕城公路的交叉口,一直向西,至洲泉镇与崇新线相接,途经梧桐、凤鸣、石门、河山和洲泉5个镇(街道)共计15个行政村。

  2015年,总投资13.14亿元的临杭大道正式开工建设。作为省重点工程,临杭大道是规划S303省道的重要组成部分,也是桐乡西部地区构建“两横一纵”国省道公路网络的重要“一横”,工程按一级公路双向六车道标准设计。

  “此前,桐乡区域内东西向交通主要由桐德公路及洲甸公路承担,公路等级相对不高,加上车流量大,群众出行不方便。”桐乡市交通运输局相关负责人介绍,以前从桐乡市区去洲泉,需途经凤鸣街道、石门镇等集镇,耗时至少35分钟左右。临杭大道开通后,时速可达80公里,不出20分钟就能往返两地。

  临杭大道的开通,对于沿线的企业也是十分利好。“之前来厂区装货的大货车,一般都需要从外围绕至崇新线,运输成本高,临杭大道通车后不用绕远路就能直接到达崇新线,物流成本将大大降低,如此便捷的交通条件相信会吸引更多客商前来。”桐乡市龙头企业新凤鸣集团办公室相关负责人说。

  坐拥杭州都市圈发展机遇,桐乡正步入深度融杭新时代。下一步,桐乡将以临杭大道建成通车为契机,加快320国道改建、苏台高速等重大项目建设,让桐乡在长三角区域发挥更大的集聚和辐射作用。据了解,320国道改建后将直接与余杭的运河街道连通,苏台高速将连通钱江通道,今后桐乡人去钱塘新区和萧山机场将会更加方便!

  打通融杭接沪的“黄金通道”

  桐乡临杭大道沿线区域位于杭州东部,是杭州都市圈的辐射外溢战略高地。因此,对桐乡而言,它不仅是一条交通要道,更承载了桐乡融杭经济区一体化发展的历史使命。

  桐乡市发改局规划科相关负责人表示,依托大都市、大湾区、大花园产生的区域战略叠加效应,临杭大道沿线区域将有条件借助产业联动、创新要素外溢、生态经济发展的机遇,实现传统产业转型升级、生态产业培育发展。

  那么,如何把临杭大道建设成为桐乡融入杭州都市圈的主窗口?去年10月,桐乡出台《桐乡临杭大道沿线产业发展规划》,让桐乡深度融杭有了更加清晰的路径。

  根据规划,桐乡将着力打造以崇福和洲泉为核心的临杭大道产业圈,集中力量发展一批布局集中、主导产业突出的特色产业功能区。融杭先进制造产业集聚区、崇福时尚产业集聚区、石门乡村旅游区、白荡漾湿地生态发展区、临杭漫道轻度假区……沿线区域一二三产融合发展的美丽蓝图已跃然纸上。

  根据规划,到2022年,桐乡临杭大道沿线区域地区生产总值将突破430亿元,年均提升8%;五年累计完成有效投资900亿元;规上工业总产值力争达到1400亿元;游客量达到600万人次……展望到2027年,力争实现临杭大道沿线区域各镇、街道、乡村全面融合发展,成为经济发达、社会富裕、生态优美的全省典范区域。