近日,据杭州发布消息:4月10日至9月底,全省将开展鼓励备案非标电动自行车提前淘汰置换活动。

  根据《浙江省电动自行车管理条例》相关规定,备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。

  目前,杭州市备案非标电动自行车约293万辆,其中主城区约75万辆。

  悬挂上述式样车牌的电动自行车将被淘汰

  那么这两天,非标电动自行车的置换开展得怎么样?一辆二手电动车能回收多少钱?橙柿互动走访了杭州街头的电动车商家。

  商家:很多人还不知道,前来置换的比较少

  记者来到华中南路地铁口的一个停车点,这里停满了上百辆电动自行车,数了数,只有五辆非标白牌电动车,大部分为黄牌电动车。

  兴业街一家品牌电动车经营者说,其实为了实行非标置换这一政策,杭州已经留够了近三年的政策缓冲期。

  2020年7月1日就出台了《浙江省电动自行车管理条例》相关规定,备案非标电动自行车自2023年1月1日起不得上道路行驶。

  “毕竟除了机动车,电动车是杭州人主要的出行交通工具,政策实施起来不得不谨慎。但今年政策可能更严格,会不会一刀切目前不清楚。”

  拱墅区华中南路一家品牌电动车商铺门前,停满了一排崭新的电动车,但看不到旧的电动车。

  经营者说,“这个置换消息,我们昨天就收到行业微信群里的通知。除了我们行业人士,其实很多普通市民还不知道。所以前来置换的市民没有几个人。”

  那么,一辆旧的非标的二手电动车,究竟能置换多少钱?

  一位电动车经营者说,“铅酸电池的电动车,一般300元到500元,主要是看电瓶,容量越大价格越高。“

  “比如,60伏20安容量的铅酸电池,一般500元左右。48伏20安,差不多300左右。车架是一百元左右。“

  “但锂电池的电动车,基本没有置换价值,最多是个车架钱。因为铅酸电池厂家会回收,但锂电厂家不会回收。铅酸电池的很多材料,可以进行再次利用。而锂电池的石墨、锂等材质,再利用率比较低,没有足够的利用价值,是影响置换的主要原因。”

  橙柿互动了解到,事实上,关于电动车的置换价格,政府部门有指导价格。

  在微信上搜索进入“浙江e行在线”小程序,打开页面顶部“e行券淘汰政策置换包”栏目,会跳出填写回收车辆信息。

  其中车辆车型有两种选择:自行车型、豪华型。

  记者选择了豪华型,电池类型选择铅酸,电池容量选了最大容量:72V32AH。

  跳出的信息显示,车辆回收价230元,电池回收价500元,合计回收价730元。

  再选择电池类型锂电,显示合计回收价230元。

  铅酸和锂电的价格差距的确不小。但页面也提示说:锂电池材料种类多,回收价格浮动大,以线下面议回收价为准。

  页面还能查看回收点,一点击,周围商家的地址和联系方式很快跳出来。

  也有经营者告诉橙柿互动,这项政策实施起来,也有需要考虑进一步完善的地方,比如《电动自行车安全技术规范》里,要求最高时速不得大于25公里。

  “不少车主反映说,这速度还不如挤公交车。我们的看法是,能不能放宽到35公里时速?当然,这只是我们商家和顾客的建议。”

  如何鉴别自己的电动车

  符不符合杭州要求的新国标?

  有不少市民询问橙柿互动,怎么鉴别自己的电动车是不是非标车需要置换?

  这个问题,3月30日,杭州市市场监督管理局在网上专门作出回复。

依据2019年4月15日实施的《电动自行车安全技术规范》GB 17761-2018,要求最高时速不得大于25公里,整车质量不得大于55千克,车体宽度不得大于0.45米,前后轮中心距离不得大于1.25米,鞍座长度不得大于0.35米,蓄电池标称电压需在48伏以下,电动机额定功率需在400瓦以下,且必须具有脚踏骑行功能。

  市民可以参考这个说法,对自己的电动车进行甄别。

另外,橙柿互动提示大家:除了微信“浙江e行在线”小程序,还可以关注公众号杭州本地宝,在对话框回复[电动车],即可获取电动车上牌预约入口、查看电动车最新政策、上牌地点和咨询电话等内容。

  还有市民询问,2023年1月1日后,如果骑非标电动车上路会有什么后果?

  根据《浙江省电动自行车管理条例》第十九条规定,驾驶备案非标电动自行车上道路行驶的,由公安机关交通管理部门责令改正,处三百元以上五百元以下罚款。

  拒不改正的,由公安机关交通管理部门没收备案非标电动自行车。

  橙柿互动·都市快报 记者 程潇龙