今天上午6时，天微亮，就有40多名工人在横跨建德新安江上方45米高处的杭衢铁路建德段新安江特大桥主塔施工现场，为封顶工程作准备。
10时许，多台吊机配合实施挂索作业，大桥主塔顺利封顶，今年11月可望实现大桥合龙。
新安江特大桥主塔采用钢筋混凝土直立、分离式桥塔结构形式，为适应分丝管索鞍，上塔柱索梁锚固区采用矩形实体截面，下部采用空心截面，壁厚0.6米，塔身上部设有8个索鞍。这个过程中索的精度调整为2毫米左右，施工难度大，精度要求高。施工团队通过反复测算、精准作业，确保工程万无一失。
“主塔封顶对于后续的挂索施工和梁断浇筑施工起到关键性的保障作用，主塔封顶以后我们基本上可以同步进行挂索及梁断施工，为11月份新安江特大桥合龙提供保障性作用。”中国铁建大桥局杭衢铁路一标线项目部副经理孔庆伟说。
杭衢铁路1标线路全长20公里，由中国铁建大桥工程局承建，其中新安江特大桥全长1260.09米，主桥为长480米矮塔斜拉桥，主跨224米跨越新安江，是杭衢铁路全线重难点控制性工程。
杭衢铁路全长约130.8公里，被列入浙江省大通道建设十大标志性项目。
建成后，杭州至衢州缩短至40分钟，对完善浙江铁路网布局，缓解沪昆高铁运输压力，支撑杭州西站枢纽建设发展，推动衢州打造成为浙皖闽赣四省边际中心城市和浙江内陆开放“桥头堡”，带动项目沿线经济社会发展和开发开放具有重要意义。
橙柿互动记者 周涛
通讯员 方祺 白洋
