在地铁3号线一期首通段、4号线二期和10号线一期首通段开通后,杭州地铁就集齐了1-10号线,线网总里程超400公里。

  接下来的几个月,地铁7号线江北段、9号线南端、3号线后通段、10号线后通段以及机场快线(19号线)等线路也将陆续开通,到杭州亚运会前,杭州地铁线网总里程将达到516公里。

  值得一提的是,杭州地铁四期建设规划也将力争在杭州亚运会前获批,这意味着后续杭州还将建设更多的地铁线路,方便更多区域的市民出行。

  提前集齐1-10号线

  放眼全国,集齐地铁1-10号线的城市并不多,除了杭州,只有上海、深圳和成都。

  其实,很少有人知道,根据2008年编制的杭州市区轨道交通线网规划,杭州原本是计划在2050年建成1-10号线,形成10条线、总里程440公里线网的。

  尽管2008年之后杭州的轨道交通线网规划经历了多次修编,新增了多条线路,部分线路的走向也进行了调整,但从某种意义上说,杭州是提前集齐了1-10号线。

  编制于2008年的轨道交通规划

  机场快线定名19号线

  除了1-10号线、16号线以及杭海城际、绍兴地铁1号线,今年杭州亚运会前,杭州还将新开通一条地铁19号线,也就机场快线。

  相较于1号线、2号线等地铁普线,19号线列车的运行速度更快,站间距更大。这条横贯杭州中心城区,连起火车西站、火车东站、萧山国际机场等交通枢纽以及未来科技城等板块的快线,在速度上能够领跑杭州地铁。

  因此,对于杭州云城、萧山科技城等离市中心距离较远的板块来说,19号线将让这些板块更加受益,如靠近火车西站的杭腾未来社区、萧山高教园站附近的滨望雅庭等,未来乘坐19号线都比较方便。

  杭腾未来社区的精装新房,上限均价36100元/方,将建设一座龙湖天街。滨望雅庭与萧山高教园站的距离在800米左右,精装新房上限均价28500元/方。

  有了19号线,未来居住在这些板块与小区的居民,就可以更快、更方便地到达市中心以及杭州的其他区块,拉近各城市板块之间的距离,也在杭州市内的多个交通枢纽之间,建立起了一条快速通道,提升出行效率。

  杭州将构筑快线体系

  未来,杭州还将构筑快线系统,提升重点功能板块的出行效率,实现核心城区与城西科创大走廊、钱塘区等重点区块之间的快速联系,打造全市一小时交通圈,支撑杭州网络化大都市空间结构。

  为什么要构筑快线系统?

  这是因为,到杭州亚运会前,一张与杭州城市国际化发展相匹配的轨道交通规划线网将基本形成。后续,杭州的轨道交通将补强并完善城市发展过程中出现的新问题,比如普线地铁难以解决的长距离出行之困。

  因此,为支撑杭州城市新型空间格局,杭州需要打造更高效的轨道快线网,构筑快线系统,连接重要对外交通枢纽和公共中心,实现紧密联动型星城与核心城区30分钟轨道通达。

  广州地铁快线

  根据《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》,杭州规划了4条快线,除了19号线,还有1条是贯通杭城南北的快线,1条是连接之江、萧山和钱塘等地的快线,1条是从杭州城区北部穿过,往东通至钱塘的快线。

  地铁普线还将加密

  在《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》中,还明确将加密普线,完善普线系统。

  所谓普线,就是杭州市民熟悉的地铁1号线、2号线、4号线和5号线等线路,目前杭州已建成多条普线,覆盖市中心、未来科技城、萧山、滨江、钱塘等多个区域。

  根据“组团融合”原则,杭州将加密普线,完善普线系统,与杭州组团式空间结构、多级功能中心体系和各重要功能板块相协调,形成多枢纽格局,促进组团融合发展,打造更高密度的城市普线网。

  这是为了提升重点发展地区的轨道服务,进一步加密核心区的轨道网络,强化星城的轨道支撑,实现重要客流走廊和对外枢纽全覆盖。

  远期,杭州还规划了沿江走向的11号线,连接萧山、核心城区等地的15号线等多条普线,已建成的6号线、8号线、9号线等线路,也将规划延伸。

  更多线路“破壁出圈”

  为支撑星城的高质量发展,构建星城内部循环系统,规划还提出,要构建局域线,形成多条轨道局域线,体现“多心加密”的原则。轨道局域线网结合实际需求灵活布局,可采用轻轨、单轨等多种制式,设计速度在60-80公里/小时。

  芜湖单轨列车

  此外,未来杭州还会有更多的轨道交通线路“破壁出圈”,和杭海城际、绍兴地铁1号线柯桥段一样,连起杭州与都市区的“邻居”城市。

  杭州将强化都市区层面的轨道与城市轨道的衔接,实现区域重要城镇带快速可达,发挥杭州在都市圈的引领作用,推进都市区一体化发展。

  绍兴地铁1号线柯桥段

  目前,连接杭州与德清的杭德线已开工建设,在远期轨道线网规划图中,通往桐乡的杭桐线、通往安吉的杭安线、通往诸暨的杭诸线以及通往海宁长安、途经钱塘区通往嘉绍两地的线路在列。

  超1100公里的轨道交通网

  于去年获批的《杭州市综合交通专项规划(2021-2035年)》提出,到2035年,杭州市区城市轨道交通线网总里程达到1100公里以上。轨道交通成为公共交通出行的主体,轨道交通占公共交通出行比例达到65%以上,轨道交通站点800米范围的人口岗位覆盖率不低于65%。

  远期轨道交通线网规划图 制图 高薇

  杭州将通过完善市域(郊)铁路网络和轨道快线网、城市普线网、片区局域线网,促进都市区一体化发展、核心城区与星城的快速联动,满足人们多样化轨道出行需求,打造“轨道上的杭州”。