近日，从临平新城传来好消息，沪杭高速公路临平段改建工程将力争于11月实现主线高架通车，2022年6月全线贯通！此外，还有多个交通建设项目有了新进展，一起来看看！
临平新增一座高架桥
沪杭高速公路临平段改建工程将力争于11月实现主线高架通车，2022年6月全线贯通。
全线贯通后，东湖南路与迎宾路两个高速口将同步使用。
沪杭高速公路临平段改建工程是杭州2022年亚运会重大交通基础设施项目。东起运河二通道，与运河二通道的沪杭高速桥相接，西至杭浦高速，全长约3.04千米。
临平段主线采用上层高架桥+下层地面道路的标准断面形式，上层高架为双向六车道高速公路，设计速度120千米每小时。
工程建设内容包括沪杭高速抬升为高架；余杭互通改建；同步实施主线高架桥下双向六车道地面道路，即浦运路，长约2387米；2条相交南北向道路，分别为迎宾路立交改平交，增加行车舒适度，长约710米，以及南大街打通断头路，长约770米。
2019年，沪杭高速公路临平段改建获发改委批复。在现有免费通行的政策下，这段高速路将接入城区段，成为继东湖高架路、留石高架路、秋石高架路后，第四条无缝连接主城区的重要道路。
富阳桐庐年底可走上港隧道
现状S305（23省道）区位图
今年底，随着联通富阳桐庐两地的上港隧道建成通车，S305（23省道）的通行速度，未来将有明显提升。
上港隧道位于桐庐县与富阳区交界处，为S305（23省道）改建工程的重要组成部分，项目起点位于富阳区渌渚镇山亚村，终点位于桐庐县江南镇窄溪村。
注：蓝色线为现状S305（23省道），橙色线为上港隧道
该项目路线全长813米，其中隧道全长515米，按一级公路标准进行建设，设计速度为80千米每小时，计划将于2021年底建成通车。
截至6月底，上港隧道桐庐端和富阳端均已掘进。其中，桐庐端左洞累计进尺217.8米，右洞累计进尺185.4米。
上港隧道桐庐端现场图
富阳端左洞累计进尺9米，右洞完成洞口施工，准备进洞。
上港隧道富阳端现场图
上港隧道建成通车后，将解决S305（23省道）路网通而不畅问题，将大大提高这条道路的通行能力及通行速度，富阳桐庐两地往来也将更方便。
此外，对桐庐当地来说，上港隧道的建成通车，对打造桐庐县城1小时通勤交通圈，完善都市经济交通走廊具有重要意义。
桐庐这座60岁的跨江大桥将迎新生
桐庐大桥是桐庐江上第一座大桥，大桥横跨分水江，于1961年建成通车。北连桥北路，南连康乐路，桥梁全长221.6米，桥面宽9米，目前大桥只限非机动车和行人通行。
桐庐大桥现状图
为改善交通状况，缓解过江交通压力，今年10月，大桥将开工改建，预计杭州2022年亚运会前通车。
桐庐大桥效果图
改建后，大桥可满足通车要求，与东侧分水江大桥形成南北双向四车道通行，全面提升通行能力和通行效率，使周边区域物流、人流更加顺畅、高效，桐庐的交通体系将得到进一步完善。
