3月22日凌晨1点53分,伴随着最后一方混凝土灌于水底,浙江交通集团杭绍甬高速杭绍段四分部曹娥江特大桥首个主墩承台封底完成,标志着曹娥江特大桥正式进入承台施工阶段。

  杭绍甬项目曹娥江特大桥主墩大型承台顺利封底

  承台建设是高速公路桥梁建设中的重要一环,具有结构厚、体积大、钢筋密、混凝土用量多等特点。曹娥江特大桥分西侧非通航孔引桥、通航孔桥及东侧非通航孔引桥,全桥共5联, 42个承台,其中主墩承台平面采用四周倒圆角六边形,横桥向尺寸38.696米,顺桥向尺寸11.9米。围堰横向尺寸42米,顺桥向15.6米,封底前泥面距水面8.9米。主墩承台封底采用水下混凝土封底。

  根据规划,杭绍甬高速杭绍段将于2022年杭州亚运会前建成通车。杭绍甬高速公路有限公司相关负责人介绍,将打造一条“智能、快速、绿色、安全”的高速公路。届时,安全预警、实时诱导、专用车道、编队行驶、自由流收费、全天候通行、精准管控调度等创新服务将得以实现。预计近期通行能力提升20%到30%,可为现有社会存量车辆提供精准信息服务和安全提醒,为具备驾驶辅助车辆提供安全预警辅助和决策辅助;中远期,可为高等级自动驾驶车辆提供车路协同式自动驾驶体验。

  “杭绍甬高速公路一旦建成,将和现有的杭甬高速一北一南,形成呼应,能很大程度缓解杭甬高速的车流压力,还可以作为杭州与宁波、舟山的又一条大通道。”该负责人表示。