昨日（3月19日），杭州市地铁集团发布最新消息，因机场公路西兴立交江南大道下匝道改建施工需要，2020年3月21日（本周六）起至2020年9月22日，机场公路西兴立交江南大道下匝道进行全封闭施工，禁止一切车辆通行。
施工期间，过往车辆请提前选择机场路公路民和路下匝道、西兴大桥滨盛路下匝道、机场城市大道等道路通行。西兴立交下匝道将实施交通全封闭（东向西进入江南大道方向）。
西兴互通江南大道段交改示意图
同时，机场城市大道民和路口禁止机动车所有左转方向通行（即禁止东向南、西向北、北向东、南向西左转方向通行）。过往机动车请提前选择机场城市大道、金鸡路、永晖路等道路通行。
江南大道下有着地铁和快速路隧道
江南大道一直堪称滨江道路“一哥”，2004年建成，它全长10公里。这几年，随着江南大道沿线的快速发展，“一哥”已经无法满足现在超高车流量的要求。于是，从2018年起，江南大道开始进行提升改造。而且是两个工程同步进行。
一个是江南大道改造提升工程，这也是杭州市“四纵五横”城市快速路网中第四横的重要组成部分。
项目东起西兴立交，与机场快速路连接，西至中兴立交，与中河高架和秋石快速路两纵连接，全长约4.5 公里，其中地下隧道长约3.2公里，隧道段为双向4车道，设计车速60公里/小时。
道路等级为城市主干路，地面道路为双向6车道，设计时速80公里。到时候，复兴大桥（钱江四桥）下来的过境车辆，可以直接走地下隧道到达西兴互通（钱江三桥），最快只要5分钟。
另一个就是和江南大道改造提升工程同步推进建设的杭州地铁6号线，两者大致平行，共4个隧道，最上方是现有的江南大道，中间层是双向4车道的地下快速路，最下层则是地铁6号线。
整个工程需新建2条2车道公路隧道，组成双向4车道地下快速道路，目前工程西北明挖段主体完成，北线盾构掘进147环（共1131环），接收井基坑开挖中。
南线盾构拼装中，预计3月底前完成并开始调试，计划4月始发，开始南线隧道挖掘。
中兴桥北半幅主体施工及交改完成。本周六，工程将开始实施隧道U型槽和西兴立交下匝道拼宽改建。
将来西兴大桥一路无红灯直通复兴大桥
为什么此次施工需要将下匝道封闭6个月？主要有两点原因。
首先，地铁6号线星民站-奥体站目前已经完成车站主体结构施工，正在进行盾构推进。出于盾构推进安全的考虑，需要先进行隧道围护桩施工。
此外，由于西兴立交下匝道需要拼宽改建，同时即将施工的隧道有一部分与下匝道距离过近，出于来往车辆的安全考虑，经过多方论证，决定对西兴立交下匝道进行全封闭。
大家也不要急，等6个月后，这条下匝道重新建成后，江南大道快速路隧道东出口将与西兴立交上下江南大道匝道无缝连接，西出口与复兴立交连接，可以摆脱红绿灯，快速连通西兴大桥（钱江三桥）和复兴大桥（钱江四桥），使机动车设计通过时间缩短到10分钟以内，也将缓解江南大道地面交通拥堵情况。
那么，在西兴立交下匝道实施交通全封闭期间，过往车辆又该如何绕行呢？
下匝道自西兴大桥方向封闭后主要绕行方案：
1、主要绕行路线：西兴大桥—滨盛路下匝道—滨盛路（或机场城市大道）；
2、辅助绕行线路：西兴大桥—风情大道下匝道—风情大道（施工中）—物联网街、月明路（滨和路）。
如果你是从机场高速过来，下匝道自机场高速方向封闭后主要绕行方案：
1、主要绕行路线：机场高速—民和路下匝道—机场城市大道；
2、辅助绕行线路：机场高速—市心路下匝道—市心北路—奔竞大道（建设四路）。
