你知道吗?在杭州,公交线路也能“定制”。昨天,记者从杭州公交集团了解到,定制公交升级版“心享巴士”将于今天上线。

“心享巴士”是杭州公交集团生成的动态化“定制公交”,是从小区到单位、从单位到小区的一站直达式班车。今起,市民们可通过登录“杭州公交”APP提出自己的出行需求,公交集团根据需求和客流情况设计出公交线路。9月11日,首条试运行的定制公交“心享巴士”线路将由益乐新村开往梦想小镇。

比开私家车还要省时间 而且一人一座舒适度高

对于不少上班族来讲,开车上班怕堵,且油费开支大;乘公交上班高峰期太挤,有的还要换乘,太麻烦。定制公交“心享巴士”是否能让这些烦恼迎刃而解呢?杭州白马安达公共交通客运服务有限公司副总经理郑旻说没问题。他表示,“心享巴士”不仅能帮乘客节约时间,还能保证一人一座,提升个人乘座公交的舒适感。

郑旻介绍,“心享巴士”的出行是走公交专用道,可保证高峰期道路的基本畅通。以首条从益乐新村开往梦想小镇的“心享巴士”为例,车程约12公里,若开私家车,高峰期起码需要1个小时,而“心享巴士”50分钟左右即可到达。

在公交线路方面,市民可以通过开放平台API终端,一键获取热门定制公交线路信息,并享受一人一座,相比早高峰拥挤的传统公交车,市民的乘车体验将有较大提高。出行前,市民可以在网上订购日票或月票,通过验证二维码上车,公交集团通过后台大数据分析,保证“人人有座”,座位满了就无法购票。

“心享巴士”试运行期间 有一系列优惠政策

记者了解到,首条由益乐新村开往梦想小镇的“心享巴士”共有6站,票价统一5元,试运行期间,公交集团还将推行优惠政策。比如,订购乘坐9月11日至15日“心享巴士”日票的乘客,享受5折优惠福利,即2.5元/张;订购乘坐9月18日至22日“心享巴士”日票的乘客,享受6折优惠福利,即3元/张;订购乘坐9月25日至29日“心享巴士”日票的乘客,享受7折优惠,即3.5元/张。

目前推出的还是单程票,后续视客流情况还可能推出月票。

目前仍在征集市民需求 定制更多线路

首条试运行的“心享巴士”线路由益乐新村开往梦想小镇,今起开放订购,9月11日上午8点05分试运行,预计9点前到达梦想小镇,中途停靠骆家庄、合建村和浙江理工大学。其中,上客站是益乐新村、骆家庄和合建村,浙江理工大学和梦想小镇是下客站。市民可通过“杭州公交”APP进行线上订购,验票乘车。

“心享巴士”是杭州公交联合一些互联网公司,基于杭州200多万辆汽车浮点数据、80000多个路口、8000余辆公交车以及每天约400万公交乘客OD数据,通过算法模型和日常经验运算生成的动态化“定制公交”。

目前已推出的“心享巴士”线路没有经过自家门口的怎么办?别急,市民可以上“杭州公交”APP提出需求,在“报名”一栏中输入“起点”“终点”“启程时间”和“期望到达时间”等,后台即会推出最大营运效率和社会效益的“心享巴士”线路。

郑旻介绍,“心享巴士”最大的特点是弹性响应海量用户需求,预订线路的人数达到车辆座位数量的60%以上,3个工作日即可安排开通,比如最小车型是37座巴士,预订人数达到23个人就能开通。

●注意了

乘客数若不足核载人数的60%

定制公交会“拒绝”发车

其实,对于定制公交,不少杭州市民并不陌生。2014年12月31日,杭州首条定制公交上路,从丁桥公交站开往城西节能公司,中途停靠明珠街惠兰雅路口、文三路马塍路口、九莲新村,单程票价14元,采用的是37座公交大巴。

但当天早上7点,定制公交准时从丁桥公交站出发时,车上却只有15名乘客,低于预计的22位。而根据规定,定制公交上座率要超过60%才可以发车。“有1名乘客是第二站上车的,还有6人不知道为什么没来,我们都短信提前通知过了。”郑旻说。不过,当时考虑到已上车乘客的利益,这条定制公交还是发车了。

据郑旻介绍,2014年以来杭州共开通7条定制公交线路,日总客流量约330人,还算理想,目前计划将这7条线路并入定制公交升级版“心享巴士”。

若当某条定制公交线路开通后,某一日的乘客数量不足核载人数的60%,还会发车吗?郑旻表示不会,“如果乘客人数低于60%的标准,我们就会通知已经购买的乘客进行退票处理,所以,不能保证每天都有定制公交发车,要视预订的乘客数量而定。”

“若发车前一天晚上,我们发现乘客人数无法达到标准值的,会以短信或电话的方式通知乘客,取消次日的定制公交,请乘客选择其他的交通工具出行。”郑旻说。