展会现场展示机器人泊车展会现场展示机器人泊车

  西子智能停车与极木科技的“未来科技”首次亮相

  都市生活中,停车一直是个让人头疼的问题:有车位,但女司机停了几十分钟始终停不进去;有些车主停车不规范,导致旁边的车位过窄无法使用;自己的车被别的车挡住了路,对方车主却联系不上……

  现在,这些停车问题,都将被浙江一家企业给解决。10月31日,由西子智能停车与极木科技共同打造的新一代智能泊车机器人在2017国际(上海)城市停车博览会上首次亮相。

  手机即可操作 遇到障碍物会自动停下来

  在2017国际(上海)城市停车博览会上,西子智能停车的展位被围观的人群围得水泄不通。工作人员正在现场展示智能泊车机器人的操作,把一辆白色奥迪TT从展位的前方全自动移动到展位的后方,距离大概有3米左右。

  两个独立的机器人,“身高”大约只有8厘米,它们慢慢地从车子的前后轮滚动驶入车底,抬起车身,将车“搬”到指定的位置,稳稳地放置下来,整个过程只花了3分钟左右的时间。

  “这款智能泊车机器人,全电脑自动化,使用激光视觉导航,遇到路障等,自己会下来;采用双机联动结构,可最大限度地适应不同车型、地形。通过激光雷达、摄像头、超声波、TOF等技术实现智能化,可针对停车场布局以及车辆和用户需求的动态变化来进行最优的任务分配与路径规划,实现最大程度的场地利用与最佳停放效率。”在现场,西子智能停车总经理王勇与极木科技创始人、CEO祁卫博士向与会人士作了介绍。

  祁卫博士说,目前机器人还是采用电脑自动操作。他们正在开发与手机端联网的系统,通过中央处理系统与用户手机App发生人机互交,对停车机器人编队实行集群控制,实现车辆自动出入库及数据监控。以后,车主可以下车,用手机就能把自己的爱车停进指定的位置,“就像我们在手机上玩开车游戏一样,非常简单的操作。”

  今后将应用于商场小区及道路救援等场景

  据介绍,目前这款分体式的新一代智能泊车机器人,国内还没有同类型的产品。“目前尚在测试阶段,主要是为了进一步提高它的地面适应性,运行的多样化、多功能化。”展会现场技术人员介绍,测试版机器人高度仅有100mm,可极大地适应现有大众车辆的搬运,且不再需要采用载车板或泊车架;并可在车辆底部进行旋转调拨及最优转运。

  这款分体式的新一代智能泊车机器人,重量大概在180公斤左右,充一次电,能连续不停地使用4个小时,除了插电座充外,接下来还可以使用远程红外线充电、蓝牙充电和Wi-Fi充电等无线充电模式。目前还在测试这款机器人在不同路面转化的能力、承重能力,以及野外湿滑、水坑等特殊场景下的运作能力。一旦完成测试,批量生产,将应用到各个场景下。“市区的商场、医院、写字楼以及住宅园区的正常应用以外,它还可以应用到公路救援、恶意拥堵大门等多个特殊场合。”展会现场的技术人员说。比如自己的车,被前面另外一辆车堵住出不去,打了联系电话也没人来挪车,要不浪费时间在原地等,要不只能把车停在原地,人先走。现在有了智能泊车机器人,完全不用管车主来不来,物业操作机器人把拦住的车挪走就可以了。

  预示着一个新的智能泊车时代的到来

  西子智能停车与极木科技相关负责人表示,新一代智能泊车机器人的应用,预示着一个新的智能泊车时代的到来。

  今后,用车的市民可以把车开到目的地门口后,锁车走人,自然有智能泊车机器人开过来自动停车;要离开的时候,也不用再到车库里去寻找,而是直接通过手机操作,让智能泊车机器人把自己的车搬到指定的地点,这提供了极大的便利,也节约了大量时间。

  据介绍,西子从事停车事业二十余年,位居行业前列,近年来不断进行技术创新,推动停车设备行业发展。作为全国首家制造生产超高层PCS塔库的企业,它建设了目前省内最深的沉井式立体车库;其大华饭店新型PPY机械手项目成为西湖湖底首个立体车库。为适应国际新能源汽车发展趋势,该公司还开发了充电式车板。

  合作方杭州极木科技有限公司,则是一家专注于人工智能和机器人关键技术的科技创新公司,致力于自动驾驶技术和智能操控技术在专用车辆及轮式机器人领域的应用与研发。